1．虛擬物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室
虛擬物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室興起于1999～2002年，此時(shí)電子商務(wù)和物流的概念在國(guó)內(nèi)炙手可熱。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)近些年實(shí)驗(yàn)室建設(shè)主要是靠國(guó)家的撥款，因?yàn)榭萍及l(fā)展緩慢，國(guó)家才提出了實(shí)驗(yàn)室建設(shè)問(wèn)題，因而設(shè)立了國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，而實(shí)驗(yàn)室建設(shè)也主要是指國(guó)家對(duì)這些實(shí)驗(yàn)室的科研經(jīng)費(fèi)支持。實(shí)驗(yàn)室集中供氣通過(guò)供氣控制系統(tǒng)可以充分使用氣體，減少殘余的氣體，更科學(xué)更穩(wěn)定更安全可以大大降低成本，避免安全隱患。所有氣源集中在同一地方便于管理，管路設(shè)計(jì)科學(xué)方便用氣輸出，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。學(xué)校為了緊跟社會(huì)需求熱點(diǎn)以及培養(yǎng)電子商務(wù)與物流人才的需求，開(kāi)始大批興建電子商務(wù)與物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室。這一階段的物流實(shí)驗(yàn)室大都是虛擬的，即教學(xué)軟件與電腦的組合體。這種實(shí)驗(yàn)室的最大缺點(diǎn)是學(xué)生對(duì)物流的認(rèn)識(shí)還是存在于理論和虛擬層面，對(duì)物流沒(méi)有直觀的認(rèn)識(shí)，因此不能提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。以后，這一代物流實(shí)驗(yàn)室更多地成了學(xué)生打游戲和上網(wǎng)的場(chǎng)所。
2．離散型物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室
在認(rèn)識(shí)到虛擬物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室的缺點(diǎn)以后，部分學(xué)校在其基礎(chǔ)之上，通過(guò)增加適當(dāng)?shù)挠布O(shè)備如叉車、托盤(pán)、貨架等，甚至小型仿真（simulation)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(AS/RS)，并引入電子標(biāo)簽、條碼識(shí)別等系統(tǒng)，提出第二代物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室建設(shè)方案。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)包括技術(shù)和設(shè)備的更新，研究人員增加和現(xiàn)有研究員的能力提高等。實(shí)驗(yàn)室建設(shè)原則是滿足實(shí)驗(yàn)室工作業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化及日常管理等方面的需要。設(shè)計(jì)主要考慮實(shí)驗(yàn)室的工藝流程、特殊實(shí)驗(yàn)室和功能間的位置選擇、建筑物內(nèi)上層和下層的具體環(huán)境、建筑結(jié)構(gòu)等因素。這時(shí)的物流實(shí)驗(yàn)室從一定程度上彌補(bǔ)了早期實(shí)驗(yàn)室虛擬化的弱點(diǎn)，但是在這種實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)中，各子系統(tǒng)離散存在，彼此沒(méi)有形成有機(jī)的聯(lián)系，而且缺少真實(shí)數(shù)據(jù)（data)的支持，系統(tǒng)不能夠運(yùn)行。學(xué)生僅僅從直觀上知道了設(shè)備的名稱和設(shè)備的外觀，而對(duì)整個(gè)設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)作和流程知之甚少。最終，這些設(shè)備更多成了學(xué)生參觀的小型物流設(shè)備陳列館，實(shí)際教學(xué)網(wǎng)站內(nèi)容還是沒(méi)有從本質(zhì)上提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力。
3．集成化物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室
企業(yè)的物流解決方案通常是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它包含了物流設(shè)備、物流管理、運(yùn)作流程等多方面的整合。集成化物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室正是基于這一完成的系統(tǒng)需求而建設(shè)實(shí)施的。在集成化物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室建設(shè)過(guò)程中更關(guān)注一體化的企業(yè)物流系統(tǒng)，而不是獨(dú)立的物流設(shè)備的堆砌；
集成化物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室是基于了解企業(yè)物流運(yùn)作實(shí)際需求，并具備實(shí)際動(dòng)手能力的人才需求而建設(shè)的，因此集成化物流實(shí)驗(yàn)（experiment)室對(duì)物流人才的培養(yǎng)更具有針對(duì)性